Cuando se trata de la seguridad de los niños, no nos podemos dar el lujo de cometer errores. Escoja un asiento de seguridad que corresponda a la edad y tamaño de su hijo, que pueda instalarse adecuadamente en su vehículo y úselo todo el tiempo. Para una mayor seguridad en cuanto a pasajeros infantiles, los padres y encargados del cuidado de los niños deben visitar:
Las Estaciones de Inspección de Asientos (disponible solamente en inglés)
Técnicos certificados en la seguridad de niños (disponible solamente en inglés) |
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Una de las funciones más importantes de la Administración Nacional de la Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) es cerciorarse de que los vehículos automotores y los asientos de seguridad cumplan con todas las normas federales de seguridad. Algunas veces un vehículo automotor o un equipo de seguridad del vehículo (como los asientos de seguridad y los asientos elevados) no cumple con las normas de seguridad, o se presenta un defecto relacionado con la seguridad. Si esto sucede, se puede retirar el producto del mercado con el fin de solucionar el problema. Tome las medidas necesarias para mantenerse informado tan pronto compre un asiento de seguridad.
Registre el asiento de seguridad para que le notifiquen en el evento de que se deba retirar el producto del mercado por estar defectuoso. Escriba su nombre y dirección en la tarjeta con porte pagado que viene con el asiento de seguridad y envíela por correo. También puede registrar el asiento de seguridad en línea en nuestra página web:
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/recalls/register/childseat/index.cfm (disponible solamente en inglés)
Los fabricantes tienen la obligación de notificarle a usted si el producto se ha retirado del mercado por estar defectuoso.
Debe además inscribirse para recibir de NHTSA, vía correo electrónico, alertas sobre los retiros del mercado de los asientos de seguridad y de los asientos elevados:
http://www-odi.nhtsa.dot.gov/subscriptions/index.cfm (disponible solamente en inglés)
Cuando escuche que un asiento de seguridad o un asiento elevado han sido retirados del mercado por estar defectuoso, usted debe:
- averiguar qué modelos y fechas de fabricación están involucrados
- llamar al fabricante o visitar su página web para obtener información adicional y para verificar si su asiento de seguridad o asiento elevado ha sido retirado del mercado o,
- llamar a las líneas gratuitas de NHTSA de seguridad de vehículos al 1-888-327-4236 o 1-888-PROTEGIDOS (1-888-776-8344) para asistencia en español
Antes de llamar, tenga a la mano la siguiente información:
- nombre del fabricante
- nombre del modelo
- número del modelo
- fecha de fabricación
Si su asiento de seguridad es retirado del mercado por estar defectuoso, repárelo inmediatamente
Uso de un asiento de seguridad o asiento elevado que ha sido retirado del mercado por estar defectuoso
Si usted no tiene otro asiento de seguridad o asiento elevado para utilizar mientras recibe el kit de reparación, continúe usando el que tiene si el aviso sobre el retiro del producto indica que lo puede hacer. Usar un asiento de seguridad o asiento elevado que ha sido retirado del mercado es generalmente más seguro que dejar que el niño viaje sólo con el cinturón de seguridad. Muchos de los defectos no son graves, aunque algunos si lo podrían ser. Por lo tanto todos los defectos deben ser corregidos lo antes posible.
Si está considerando utilizar un asiento de seguridad de segunda mano, use la siguiente lista para verificar que el asiento es seguro. Si usted selecciona todos los puntos de la lista, el asiento de seguridad de segunda mano podrá estar en las condiciones apropiadas para ser utilizado.
- El asiento de seguridad nunca ha estado involucrado en un choque moderado o fuerte.
- El asiento tiene las etiquetas con la fecha y el modelo de fabricación. Usted necesita esta información para saber si el producto ha sido retirado del mercado por defectuoso o es muy viejo.
- El asiento no ha sido retirado del mercado por estar defectuoso. Si usted sabe que han retirado el asiento de seguridad del mercado por estar defectuoso, debe comunicarse con el fabricante ya que algunos defectos se pueden corregir. http://www-odi.nhtsa.dot.gov/subscriptions/index.cfm (disponible solamente en inglés)
- El asiento tiene todas las piezas. Si al asiento le falta alguna pieza, comuníquese con el fabricante ya que usted podría solicitar algunas de ellas.
- El asiento aún tiene el manual de instrucciones. Usted puede también pedir al fabricante que le envíe el manual de instrucciones.
La Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA, por sus siglas en inglés) recomienda que se substituyan los asientos de seguridad después de un choque moderado o fuerte con el fin de asegurar la continuidad de una alta protección a los niños en el evento de ocurrir otro choque. No es necesario substituir automáticamente los asientos de seguridad después de un choque de carácter leve.
¿Cómo se define un choque leve? Un choque leve es uno en el cual aplica TODO lo siguiente:
- El vehículo se pudo manejar para retirarlo del sitio del choque.
- La puerta del vehículo más cercana al asiento de seguridad no sufrió daño alguno.
- Ninguno de los pasajeros del vehículo sufrió una lesión en el choque.
- Si el vehículo tiene bolsas de aire, no se abrieron durante el choque y,
- El asiento de seguridad no tiene un daño visible.
Nunca use un asiento de seguridad que ha estado involucrado en un choque moderado o fuerte. Siga siempre las instrucciones del fabricante.
Accesorios no originales: partes y productos vendidos como reemplazos o como accesorios del equipo original; algunas veces se refieren a estos como productos “sin regulación". No se recomiendan para usar con los asientos de seguridad excepto si estos están fabricados y permitidos por el fabricante original del asiento de seguridad para usar con sus productos. Lea las instrucciones para verificar.
Ajustador del ángulo de reclinación: ajusta el ángulo del asiento de seguridad para que el niño quede en la posición adecuada, ya sea en posición mirando hacia atrás o mirando hacia delante (cuando el niño ha sobrepasado los límites permitidos para el asiento colocado mirando hacia atrás).
Ajustador del arnés: se usa para apretar o aflojar el arnés del asiento de seguridad.
Ancla: un ancla para la correa sujetadora del sistema de anclaje LATCH es un dispositivo en el vehículo al cual se conecta el mecanismo superior sujetador del sistema de anclaje LATCH del asiento de seguridad. Las anclas inferiores son barras horizontales en el asiento del vehículo que proveen un ancla segura para las conexiones inferiores del asiento de seguridad.
Ancla para la correa sujetadora del sistema de anclaje LATCH: el kit o equipo de soporte instalado que se usa para asegurar el gancho y la correa del mecanismo sujetador del sistema de anclaje LATCH al ancla designada en el vehículo. La correa y el gancho del mecanismo sujetador del sistema de anclaje LATCH se sujetan directamente al ancla.
Arnés: los asientos para colocar mirando hacia atrás, mirando hacia delante, combinados, convertibles, 3-en-1 y Todo-en-1 vienen equipados con correas con arnés que se colocan a través de las ranuras del arnés. Estas correas mantienen al niño asegurado dentro del asiento de seguridad para minimizar el impacto de un choque al extender la energía sobre las partes más fuertes del cuerpo.
Arnés ajustado: correas del arnés que no se aflojan; la correa reposa apretada en línea relativamente recta pero sin presionar los hombros del niño y evitando crear una marca en ellos. Una vez ajustado, usted no debería tener la capacidad de poder halar la banda verticalmente.
Asiento combinado: tipo de asiento de seguridad colocado mirando hacia delante que se usa con un sistema de arnés interno para asegurar al niño. Cuando se le quita el arnés interno, se usa como asiento elevado ajustado con el cinturón de seguridad.
Asiento convertible: asiento de seguridad que se convierte de un asiento para colocar mirando hacia atrás para bebés y niños pequeños en un asiento para colocar mirando hacia delante para niños mayores o más grandes.
Asiento de seguridad: un sujetador para niños (CR), un sistema de retención para niños (CRS) o un mecanismo de retención para niños (CRD): un asiento, mecanismo o sistema de seguridad aprobado contra choques y diseñado específicamente para proteger a los niños en caso de un choque. Los términos generalmente utilizados para referirse a estos sistemas son: asientos de seguridad para niños, asientos de seguridad, asientos elevados, chalecos o asientos tipo cama para el auto. Además, cumplen con las normas de seguridad establecidas para los vehículos automotores (FMVSS) 213.
Asiento de seguridad 3-en-1: le ofrece la ventaja de usar el mismo asiento para las siguientes posiciones: colocado mirando hacia atrás, colocado mirando hacia delante con arnés, luego asiento elevado. Tenga en cuenta que algunos fabricantes llaman asientos de seguridad 3-en-1, a los que pasan de un asiento colocado mirando hacia delante con arnés, asiento elevado con espaldar a un asiento elevado sin espaldar (no a los que van mirando hacia atrás).
Asiento de seguridad colocado mirando hacia -delante: asiento de seguridad diseñado para usar exclusivamente en la posición mirando hacia delante para niños mayores de 1 año de edad, desde por lo menos 20 libras y hasta el límite especificado por el fabricante del asiento.
Asiento de seguridad tipo cama para niños: un sistema de retención, por lo general para bebés pequeños, prematuros o clínicamente frágiles que deben viajar acostados, ya sea boca arriba o boca abajo. Los bebés viajan generalmente acostados. El cinturón de seguridad del vehículo se emplea para anclar el asiento tipo cama perpendicularmente, en la dirección que se desplaza el vehículo. La cabeza del bebé se coloca hacia el centro del vehículo y no cerca a la puerta. Un arnés interno asegura al niño dentro del asiento tipo cama. Lea detenidamente las instrucciones para averiguar si hay otros métodos permitidos para asegurar al niño en ciertos asientos tipo cama.
Asiento de seguridad Todo-en-1: le ofrece la ventaja de usar el mismo asiento para las siguientes posiciones: colocado mirando hacia atrás, colocado mirando hacia delante con arnés, y por último asiento elevado.
Asiento elevado: un asiento elevado posiciona el cinturón de seguridad correctamente al “levantar” al niño para que el cinturón de seguridad de regazo y hombro se ajuste debidamente. El cinturón de regazo debe quedar ajustado sobre la parte inferior de la cadera, y el cinturón de hombro debe quedar ajustado sobre el pecho sin reposar sobre el cuello o la cara. El ajuste adecuado del cinturón es muy importante. Los asientos elevados pueden ser con espaldar alto (para uso en vehículos que no tienen apoya-cabezas) o sin espaldar (para uso en vehículos con apoya-cabezas).
Asiento elevado con ajuste al cinturón de seguridad (BPB, por sus siglas en inglés): es un asiento elevado que levanta al niño para que el cinturón de seguridad del vehículo de regazo y hombro para adultos lo pueda sujetar sin peligro.
Asiento elevado con espaldar alto: ver asiento elevado con ajuste al cinturón de seguridad.
Asiento para colocar solamente mirando hacia atrás: sistema de retención diseñado exclusivamente para usar en niños pequeños en posición mirando hacia atrás, conocido también como asiento “solo para bebés".
Asiento solo para bebés: ver asiento para colocar solamente mirando hacia atrás.
Banda del cinturón de seguridad: la parte de tela del cinturón de seguridad que atraviesa el cuerpo y mantiene a la persona o al asiento de seguridad en su lugar.
Base removible: base separada que se puede instalar en el vehículo solamente para los asientos de seguridad que se colocan mirando hacia atrás. El asiento de seguridad se puede soltar de la base y usar como un portador.
Broche retenedor del arnés: ver sujetador de pecho.
Cinturón de seguridad: sistema de banda, ancla y hebilla que retiene al pasajero o al asiento de seguridad en un vehículo.
Cinturones de seguridad de regazo: cinturón de seguridad atado al armazón de un asiento o auto y ajustado por encima del regazo de un conductor o un pasajero.
Correa sujetadora para el sistema de anclaje LATCH: banda del cinturón que ancla la parte superior del asiento de seguridad al vehículo. Ayuda a evitar que la persona se mueva hacia delante y reduce el movimiento de la cabeza durante un choque. Debe usarse cuando se instala un asiento de seguridad usando el cinturón de seguridad o el sistema de anclaje LATCH.
CPS: Seguridad del niño pasajero
Estación de inspección: lugar específico dotado de técnicos certificados en la seguridad de niños como pasajeros que se necesita para educar constantemente a los padres y personas encargadas del cuidado de los niños, sobre la manera de instalar sus asientos de seguridad. Una estación de inspección se conoce también como una "estación de chequeo".
Etiquetas: vienen con los asientos e indican lo siguiente: (1) que cumplen con las normas federales de seguridad;(2) guía de peso y altura para el asiento específico; (3) descripción básica de los procedimientos de instalación; (4) datos de fabricación, tales como fecha de fabricación, nombre y dirección del fabricante y número del modelo, (5) advertencias sobre las bolsas de aire y; (6) certificación de la Administración Federal de Aviación para uso en los aviones.
Hebilla o broche: recibe la placa de cierre y mantiene el cinturón de seguridad en su lugar.
Hebilla o broche del arnés: dispositivo que asegura las correas que hacen contacto con los hombros, las caderas y la ingle del niño.
Indicador del nivel: beneficio de seguridad que ayuda a los padres y personas encargadas del cuidado de los niños a identificar el ángulo de reclinación correcto recomendado para los asientos que se colocan mirando hacia atrás. El ángulo de reclinación es importante especialmente para los bebés porque evita que su frágil cuello y cabeza se vayan hacia delante, bloqueando así sus vías respiratorias.
Mecanismo sujetador del sistema de anclaje LATCH: ver Correa sujetadora del sistema de anclaje LATCH o ver Sistema de anclaje de correas inferiores y superiores para niños.
Mirando hacia atrás: se refiere a la posición donde el asiento de seguridad del niño se voltea para mirar el respaldar del vehículo. Esta posición sostiene toda la cabeza, el cuello y la espalda, y se mece y se mueve con el niño reduciendo así la tensión producida en el cuello y la columna vertebral durante un choque.
Niños con necesidades especiales de trasporte: niños cuyas condiciones físicas o conductuales algunas veces hacen necesario el uso de sistemas de retención especiales.
Normas Federales de Seguridad para Vehículos de Motor (FMVSS): regulaciones que definen los requisitos mínimos de desempeño de seguridad para los vehículos automotores o productos del equipo del vehículo automotor. Estas regulaciones tienen como fin proteger al público contra riesgos de choques que son inaceptables y que ocurren como resultado del diseño, construcción o desempeño de los vehículos automotores. Las regulaciones están además diseñadas para proteger al público contra riesgos inaceptables de muerte o lesión en el evento de un choque. La regulación FMVSS 213 aplica a los asientos de seguridad.
Persona encargada del cuidado del niño: persona responsable del bienestar y seguridad de un niño.
Placa de cierre: parte del cinturón de seguridad que conecta la banda del cinturón de seguridad a un broche o hebilla en el vehículo.
Ranura para el arnés: parte del asiento de seguridad por donde pasan las correas del arnés de adelante hacia atrás. Los asientos vienen con una o hasta cuatro ranuras. Recuerde siempre que para los asientos que se colocan mirando hacia atrás las correas del arnés deben colocarse en las ranuras a la altura o por debajo de los hombros del niño, y para los asientos que se colocan mirando hacia delante estas correas deben colocarse en las ranuras a la altura o por encima de los hombros del niño.
Reconstruir con partes nuevas: instalar, ajustar o adaptar un dispositivo o sistema para usar con un elemento u objeto de más años de uso. Un ejemplo de esto sería reconstruir con partes nuevas los cinturones de seguridad de un bus escolar que no venía equipado con cinturones de seguridad.
Retiro de productos del mercado por estar defectuosos: acciones voluntarias u obligatorias que toman los fabricantes conjuntamente con NHTSA para corregir los problemas o deficiencias una vez se han distribuido o vendido los productos. Los fabricantes tienen la obligación de ofrecer reparaciones o reemplazos gratis para los productos que retiran del mercado debido a que estos violan las normas de seguridad.
Retractor: mecanismo que funciona con los cinturones de seguridad para recoger y guardar el exceso de banda del cinturón de seguridad.
Retractor de bloqueo automático para el cinturón de seguridad: permite “bloquear” el cinturón de seguridad en una posición determinada. Es una pieza importante cuando esté instalando el asiento de seguridad. Para información adicional revise el manual del vehículo.
Retractor de cierre de emergencia: retractor en el sistema del cinturón de seguridad que se bloquea cuando el vehículo disminuye o se detiene repentinamente.
Retractor intercambiable: retractor que puede cambiarse de un retractor que se bloquea durante una emergencia a un retractor que se bloquea automáticamente para usar al instalar los asientos de seguridad.
Ruta o trayectoria del cinturón de seguridad: trayectoria por la que pasa el cinturón de seguridad o la correa del sistema de anclaje LATCH alrededor o a través del asiento de seguridad. Algunos asientos tienen múltiples rutas o trayectorias para el cinturón de seguridad. Por ejemplo, los asientos de seguridad convertibles (ver debajo) tienen una ruta para el cinturón cuando se usan mirando hacia atrás y una ruta diferente cuando se usan mirando hacia delante.
Sujetador de pecho: es una pieza de las correas del arnés del asiento de seguridad del niño que se usa para colocar debidamente las correas sobre el niño. El sujetador de pecho debe estar colocado a nivel de las axilas.
Síndrome del cinturón de seguridad: variedad de síntomas que pueden ocurrir como resultado del desempeño del cinturón de seguridad durante un choque o una frenada súbita. Los niños deben ir con el cinturón de regazo y de hombro abrochados ya que éste les protege la parte superior del cuerpo. Si el niño usa solamente el cinturón de regazo, se podrían presentar lesiones en los órganos internos o en la columna lumbar (parte baja de la columna vertebral).
Sistema de anclaje de la parte inferior: parte del sistema de anclaje LATCH, un pedazo de la banda del cinturón que se prensa o sujeta en el anclaje inferior en la estructura del vehículo. Estos acoples se usan en lugar del cinturón de seguridad para asegurar el asiento de seguridad del niño al vehículo.
Sistema de anclaje LATCH: sistema de anclaje de correas inferiores y superiores para niños. Los acoples en un asiento de seguridad equipado con el sistema de anclaje LATCH se sujetan a las anclas inferiores y al ancla para la correa sujetadora en un vehículo equipado con el sistema de anclaje LATCH. El sistema de anclaje LATCH es obligatorio en la mayoría de los asientos de seguridad y en la mayoría de los vehículos fabricados a partir del primero de septiembre de 2002. Sistema que se usa para facilitar la instalación de los sistemas de retención para niños.
Sistema de bolsa de aire inteligente: conocido también como bolsas de aire avanzadas. Un sistema de bolsa de aire inteligente detecta el momento en que está presente un niño y por lo tanto se desactiva automáticamente la bolsa de aire o le permite abrirse sin peligro. Se les exigirá a los fabricantes que no proveen un sistema “inteligente” que tengan dentro del vehículo etiquetas nuevas y más prominentes con avisos de advertencia sobre la bolsa de aire. También se les permitirá que instalen interruptores de corte para que los padres puedan desactivar la bolsa de aire del pasajero cuando el niño vaya sentado adelante.
Tarjeta de inscripción o de registro: tarjeta con porte pagado que viene con todos los asientos de seguridad; debe devolverse al fabricante para que ellos puedan notificar a los propietarios en caso de que el producto haya sido retirado del mercado por defectuoso.
Técnico: persona que termina exitosamente el curso de técnico certificado en seguridad del niño como pasajero. Los cursos de certificación usan el curso de capacitación de NHTSA, y Safe Kids Worldwide es el organismo que entrega la certificación.
